понедельник, 15 апреля 2019 г.

Когда всё не по уму. Что не так с городским благоустройством (ч.2)

Продолжаем обзор, начатый в предыдущей публикации.


4. Уличные фонари
Это наказание старого центра в виде пластмассовых «столбов позора» уже активно обсуждалось пару лет назад.
Тогда пластиковыми фонарями «под чугун» и в «историческом стиле» обильно утыкали тротуары старых улочек в самом центре города.
Досталось и площади перед зданием администрации области.
Эта участь тогда не миновала и улицу Шаумяна: то, что по критериям эстетики и практичности должно было быть железным, это ныне пластмассовое: столбы фонарей
и люки.
В сущности, к этим штукам одна претензия:
неуместный, недолговечный и исторически необоснованный материал.
Столбы освещения, как и крышки люков, всегда были чугунными. Остаются они чугунными и в нормальных городах, где знают толк в правильном благоустройстве и сохраняют наследие.
Вот и в Ростове тоже ничего изобретать не нужно, чтоб не позориться (и не спотыкаться).

Кстати, есть ведь и достойные примеры в этих же переулках: ниже Московской столбы всё-таки поставили настоящие, чугунные и без «богатого» декора. 
Вот эти опоры смотрятся намного основательнее и уместнее.
Аккуратный рельеф отдаленно напоминает даже дореволюционные ростовские и нахичеванские трамвайные столбы,

редкие основания которых кое-где даже еще сохранились.
Такие раритеты, достойны Музея Ростова.
Вот, везде бы так, а не только на этом небольшом участке Солдатской слободы.
Подытожим:
если уж работать с исторической средой, то и применять нужно исторически обоснованные материалы. В противном случае, как сейчас, мы получаем во всём дешёвую пластиковую бутафорию «под старину».
К сожалению, сформированная десятилетиями евроремонтов психология «пластикового окна» постепенно перекидывается и на фонарные столбы и даже на тротуарные люки.
С таким подходом и до пластиковой брусчатки не долго. Для нынешних «благоустроителей» она тоже выпускается производителями «износостойких» полимерных люков. 

Замостим?

5. Иллюминация
Ранее мы уже обращали внимание на подобные варварские методы крепления тросов для натяжения уличных гирлянд. 
В переулке Семашко, на участке между Садовой и Серафимовича, весь этот монтаж произведен сплошь на фасадах памятников архитектуры. 
Силы натяжения работают на отрыв, что, мягко говоря, не добавляет конструктивной устойчивости вековым стенам зданий.
Например, на фасаде Доходного дома Мартына Кастанаева (несколько поколений горожан его знают, как магазин «Буратино»)

в некоторых местах карниза, в районе крепления тросов уже заметны трещины.

Не пожалели и одно из главных, можно сказать открыточных зданий центра города — Торговый Дом Шапошникова и Генч-Оглуева на Садовой / Семашко / Шаумяна.


После реставрации памятника архитектуры, в фасад, обильно декорированный лепниной, повтыкали множество анкеров для монтажа пластиковых диодных люстр.

Согласованы ли эти виды работ с Комитетом по охране объектов культурного наследия? Сомневаемся. Но если да, то насколько это оправдано? 
А можно было и иначе.
В качестве образца бережного отношения к исторической застройке  снова обратимся к европейскому опыту. Грамотный подход демонстрируют, например, власти такого колоритного городка, как Малага, что в Испании.
На Calle Larios, пешеходной улице старого центра, иллюминация — часть туристической притягательности города. Стены зданий здесь не стали обременять губительными нагрузками — вся иллюминация крепится на каркас, который устанавливается на специальных стойках на тротуаре.
В общем, важно сначала думать, а потом делать.

6. Знаки
Здесь дилемма: с одной стороны — нормативы ГИБДД, предписывающие установки знаков на перекрестках с переходами. Но разработаны они усреднённо и в отрыве от множества частных случаев. С другой стороны — центр практически любого города с плотной исторической застройкой — как раз такой частный случай.

Обилие дорожных знаков на нешироких перекрестках старого центра создает неимоверный визуальный шум, забивая ядовитыми цветами и размерами всё вокруг. 
Вкупе со свежевыкрашенными яркими фасадами, знаки создают атмосферу новодельной бутафории, что полностью разрушает историческую среду.

Для ситуации со знаками выход есть — уменьшенный формат.
Кто-то скажет, что это якобы повлияет на безопасность движения и чем больше знаков, тем лучше.

Не совсем так. Здесь важно меру знать и не переборщить. 
А то, следуя этой логике — и на размерах знаков можно не экономить. Если сейчас уже формат для знака «Пешеходный переход» подпрыгнул до 70 см, то следуя логике «чем больше — тем заметнее» можно их и метр на метр делать, или там полтора на полтора… Абсурд.
Не нужно лукавить, раньше на тихих перекрестках старого центра знаков было в разы меньше и что-то подсказывает, что ДТП при этом не происходило больше.
Проходила информация, что эксперимент с установкой дорожных знаков уменьшенного размера и совмещенных (по два на одной табличке), проведенный в ряде городов РФ за два последних года, признан успешным и будет распространен на всю страну.
Дорожная инспекция включила новые нормативы изготовления дорожных знаков в проект редакции национальных и межгосударственных ГОСТов.
Посмотрим.

Итак, что будет с реконструкцией очередных улиц Старого центра или, например, Соборной площади — покажет время. Но, в любом случае, некомпетентность, косность мышления и отсутствие проф. подхода при благоустройстве (как сейчас) — это, в конечном итоге, разрушение исторической среды и позор для города.




среда, 27 марта 2019 г.

Ростовский Спотыкач. Пластиковые корыта на месте люков и волны из тротуарной плитки. Что не так с городским благоустройством (ч.1)

Недавно прошла информация о том, что одну из улиц Старого центра — Дмитриевскую (ныне Шаумяна) в администрации предлагают преобразить по примеру переделанных к прошлогоднему ЧМ переулков Газетного и Семашко.
Планируют расширить тротуары, насадить малых архитектурных форм.
Также стало известно, что губернатор Голубев поручил властям города благоустроить Соборную площадь. В пример ставится участок Соборного переулка, сделанный ранее пешеходной зоной.
Безусловно, Дмитриевская, с её колоритной старинной застройкой (и как соседствующая с главной улицей города) давно уже нуждается во внимании. Уместно сделать её более комфортной для пешеходов, ограничить автомобильный трафик, разобраться с паркингом.

Инициативы, может, и неплохие, но есть опасения, что воплощение будет «как всегда».
Достаточно пройтись по обозначенным переулкам и посмотреть, что же не так с ростовским благоустройством.

1. Люки
Настоящим чугунным люкам теперь — крышка. Пластиковая. 
И это дно нынешнего благоустройства старого центра!
Спустя год-два эти крышки из некоего песчаного полимера превращаются в пластиковые корыта для сбора грязи, окурков и осадков.
Теперь их сторонятся, их перешагивают, а не смотрящим под ноги и споткнуться не долго. 
Ещё время пройдет — граждане будут просто проваливаться в чрево коммуникаций.
В общем — дискомфорт для пешехода, издевательство над исторической средой, да и просто здравым смыслом. 
Проблема с корытцами проявляется прямо перед входом в здание мэрии. 
Дальше — больше и очевиднее.
Пройдемся  от здания городской администрации по переулкам Семашко и Газетному  как раз тем, которые нам ставят в пример. 
Спускаемся от Садовой по направлению к набережной. В прошлом году закончился их ремонт к футбольному ЧМ. Посмотрим, как себя сейчас чувствуют здесь тротуары?
Комментарии излишни.

Крышки из подобного полимера уместны разве что только на приусадебном участке или даче, с отсутствием каждодневной нагрузки. 
И желательно, чтоб сторона была теневая (есть опасение, что фирменная местная жара тоже влияет на их деформацию).
Например, подобную модель крышек некоторые производители так и позиционируют, как садовую.
Хотя и так называемые «усиленные» варианты — не далеко ушли по стойкости к нагрузкам со стороны человека и природы.
Кто додумался класть на тротуары с ежедневным многотысячным пешеходным трафиком сие недоразумение?
Можно предвидеть возможные ответы, что, дескать, эти крышки экономичнее для городского бюджета...

Ничего себе экономия! Не лучше ли положить один раз и на многие десятилетия нормальную чугунную крышку (а еще лучше оставить на своем месте старую, историческую), чем каждые два года затем менять негодную пластиковую дешёвку? 
Версия о том, что крышки кто-то ворует — тоже не убедительна. Самый центр — здесь всё на камерах.
К тому же, до всех этих работ по так называемому «благоустройству» исторические чугунные крышки в массе своей оставались на своих местах.

Да и коммунальный лом (решетки ливневок, основания столбов, люки) принимать пунктам сбора металла запрещено, чтоб не повадно было их красть или менять с умыслом на тот же пластик.
Раньше, как говорится, история лежала прям под ногами:
здесь и имена промышленников, 

и развитие города, 
и вехи страны...
Лежало себе более ста лет, и лежало бы еще столько же. Но, к сожалению, всеобщая ремонтная деградация прошлась и по ним. Эти чугунные люки стараниями «благоустроителей» сами ушли в историю.
Где теперь это всё? Можно только догадываться.
Сегодня вместо них 
— пластиковые корыта.
Остались разве что некоторые, чудом выжившие советские раритеты. 

Чудом переживший "благоустройство" советский люк Городской Телефонной Сети в районе Семашко/Обороны.

До них ещё не добрались, но наверное, скоро и им крышка.

Итого, в старых ростовских переулках заменены на пластик, по предварительным прикидкам, наверное, до 80% крышек. Это бездумное уничтожение в том числе и городской исторической идентичности.


Возьмите, к примеру, любой европейский город с историей: подобного ада там не встретишь. Все понимают, что крышки люков в пешеходных местах это дополнительный элемент среды и, по сути, чугунная визитка места. В комплексе с правильным мощением такая комбинация работает в том числе и на туристическую привлекательность города.
Пример грамотного подхода в благоустройстве. Единая стилистика и правильный выбор материалов при реконструкции исторического центра Лиссабона.
А в Ростове в качестве такой дорожной визитки Старого Города нам предлагают этот пластиковый позор. Почувствуйте разницу.


2. Плитка

На пересечении Газетного и Темерницкой

Далеко тоже ходить не надо. На многих участках тротуаров этих переулков (от Садовой до набережной) появились волны и выбоины.

На некоторых перекрестках, как например, на углу Семашко и Ульяновской мощение просто расплывается.


В общем, смотрите под ноги, не споткнитесь.
Цветовое решение мощения в кварталах от Садовой до Московской вызывает вопросы. 
Для исторического центра оно не обосновано. Зачем воспроизводить условную «набережную в Геленджике» посреди дореволюционной застройки? 
Раньше везде здесь было каменное мощение. Соответственно, от оттенков натурального камня и логично отталкиваться при выборе плитки.
Брусчатка на спуске к Дону в переулке Семашко, 1960-е.

Кстати, в этом контексте уместно напомнить, что под слоями асфальта и панцирем современной плитки до сих пор лежит в этих кварталах настоящая царская брусчатка.
Мощение Большого Проспекта проявилось при перестилании асфальта на Ворошиловском пр.
Почему бы не извлечь на свет на той же улице Шаумяна (или на пешеходном участке Соборного переулка) для начала, хотя бы небольшой участок исторического мощения? Это была бы жест со стороны управляющих городом, который демонстрировал бы правильное отношение к истории Ростова (пока что — всё наоборот).
Такой проезжая часть Соборного переулка была в оригинале, нач. XX в.

Ничто так не придает историчности и привлекательности месту, как подлинная мостовая.
Мостовая Таганрогского проспекта (ныне Буденновский), 1920-е.

3. Скамейки / урны / вазоны / столбики
Тротуары то расширили, но места для пешеходов на отдельных участках больше не стало.
На образовавшуюся площадь тротуаров наложили объемы «малых архитектурных форм».
При этом о планировке пространства и его эргономике не особо и думали.
Например, на этом участке переулка Семашко (между Шаумяна и Серафимовича) гигантские кубы-вазоны просто оставляют пешеходам узкую тропинку и при открывании дверей магазина образуется людская пробка.
Лавки, урны и ограничители движения живут своей жизнью и периодически перемещаются в пространстве, в зависимости от волеизъявлений пешеходов

или автомобилистов.



Само качество бетонных ограничителей и уровень их установки, тоже оставляет желать лучшего.


Уже через полгода некоторые из них начинают крошиться.


И это далеко не всё.
Тема пластиковой бутафории, использования фасадов памятников архитектуры в технических целях и визуального мусора в историческом центре будет рассмотрена в следующей публикации.